Každá motorka má svůj příběh. A když se dostane do rukou šikovného stavitele, může vzniknout něco, co daleko přesahuje sériovou výrobu. Přesně to dokazují tři naprosto odlišné přestavby – od poctivého bobberu přes extravagantní městský custom až po drsný klubový Harley.
Kawasaki VN 800 „Hrdey Darebák“
Kawasaki VN 800 z roku 1996 nepatří mezi motocykly, které by ohromovaly tabulkovými hodnotami. Se svými 55 koňmi a 64 Nm však nabízí něco cennějšího – ryzí motorkářský zážitek. Lehká, svižná a zábavná mašina, která se nejlépe cítí na okreskách nebo při večerní cestě za burgrem a sklenkou whiskey.
Když dorazila do dílny, zdobily ji plameny, lebky a několik „vylepšení“ po domácích kutilech. Cílem bylo vytvořit klasický bobber s lehkou patinou a výrazným charakterem. Tak vznikl „Hrdey Darebák“.
Zmizel veškerý chrom, zadní část motorky dostala minimalistický blatník a na míru vyrobené sedlo. Boční držák SPZ, světla 3v1, zakázková řídítka i ručně vyráběný nerezový výfuk podtrhují osobitý styl stroje. Černě lakovaná kola s pneumatikami inspirovanými hot rody a matný lak s patinou dodávají motorce vzhled, který budí respekt na první pohled.
Honda CMX 500 Rebel „Miami Vibes“
Na opačném konci spektra stojí Honda Rebel 500 z roku 2021. Moderní městský cruiser určený mladé majitelce, která se rozhodně nebojí vystoupit z davu.
Rebel dostal řadu custom dílů – od upraveného předního blatníku a krytu chladiče přes boční panely až po zakázková řídítka a přečalouněné sedlo. Nechybí LED osvětlení, modré neonové podsvícení ani boční držák registrační značky.
Hlavní hvězdou je však lakování. Fialová metalíza, palmy, růžový západ slunce a motivy inspirované Miami osmdesátých let proměnily motorku v pojízdnou letní párty. Výsledek je nepřehlédnutelný a dokonale vystihuje osobnost své majitelky.
Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport „Rezavec“
Posledním strojem je Harley-Davidson Dyna Super Glide T-Sport z roku 2005. Už v sérii jde o zajímavý motocykl, ale tato stavba posouvá jeho schopnosti ještě dál.
Motor prošel úpravou Stage 3, dostal ostřejší vačku S&S 585C, silnější ventilové pružiny, otevřené sání K&N, nový software, výfukový systém Thrashin i výkonnější spojku Barnett. Výsledkem je výrazně ostřejší charakter, než jaký nabízel z výroby.
Celá motorka je postavena v duchu club style. Tedy stylu, který vznikl v amerických motorkářských klubech a spojuje výkon, ovladatelnost a schopnost zvládat dlouhé cesty. Dominantou je kapotáž T-Sport s LED projektorem, zakázková T-Bars řídítka, sedlo LePera, podvozek Hyperpro a brzdy Galfer.
Airbrush imitující staré rezavé hot rody pak dává stroji nezaměnitelný vzhled. „Rezavec“ není jen motorka. Je to stroj, který po nastartování probouzí pocit svobody, rebelství a života podle vlastních pravidel.
